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　　最初正在操控上:這款車全部接受了歐洲車的古板，轉向精准，指哪打哪，底盤也足夠高，通過性完備。再便是空間:家用妥妥的夠用，後排座三個大漢也夠，後備箱空間也富充足夠。座椅稱心度也很不錯。內飾:一股濃濃的德國大家風，一板一眼，一人一個口胃吧，我感應尋常。動力方面:1.8T加上七速雙聚散，調教完備，動力平順，換擋邏輯了解，動力總之絕對夠用，要不奈何也不會登頂合夥車型SUV多年。售後:推斷大家售後的利便水平，正在中國大家排第二，沒人敢說第一，你假如開個修茸鋪不會修大家，或者沒有大家的配件，你還不如回家賣紅薯。

　　無論是正在中國，如故活著界上，你假如磋議SUV不帶上CR- V，那你便是一個妥妥的雛，中國合夥SUV的第二座大山，無論你奈何看不起幼日本，不過他們的汽車工夫已經讓你瞠乎其後。

　　韓國現正在跟中國幹系吃緊，不過這全部不影響韓國車的産物力確實穩居全國一線能力，看看每年的沃德十佳發起機名單就能看出來了，險些每年都有今世，提議國産車別再說什麽仍舊趕上韓國車了，踏結實實做産物才是正規。

　　操控上來說，韓國車不停仿造的都是日系車，因而操控也本來都不是韓國車的強項，比擬穩，滿分100分的線分，只要不是極限駕駛全部沒有題目。空間根本上和上面的兩位五五開，前排兩個，後排三到四個沒有題目，後備箱空間也是足夠大，遊覽全部沒有題目。內飾方面來說要比以上兩個要忠誠，真相今世主打的也是平等價位合夥車型設備最豐裕，各式軟困繞如故比擬多的，2.0的天然吸氣發起機加上6速手動變速箱或者6速手自一體變速箱。動力性和經濟型上妥妥的。

　　既然是要比高速的安靜性和操控性，少了誰都不行少法系車，由于法國多山道的幹系，因而法系車的底盤工夫是出了名的穩，像寶馬、馳騁，乃至勞斯萊斯的許多底盤工夫都是采用的法系車的專利。由于天逸和4008是一母雙胎，因而就放一塊來說。

　　就跑高速的操控安靜性上來說，雪鐵龍絕對穩壓前面的三位，這也是雪鐵龍的看家才智，網上各式黑法系車的都有，不過敢說法系車高速不穩的短暫還沒有。至于空間的話，這不是法國車的強項，不過到這個級別來說，仍舊全部夠用，一家五六口用是妥妥的。內飾來說充滿了法國人的浪漫情調，闊綽感實足，內飾用料是以上三款車中，最好的一款，沒有之一。發起機采用的是接續獲取六屆沃德十佳發起機的1.6T王子系列發起機，加上8AT的變速箱，高速能夠給你供給源源不休的動力輸出。法系車的偏差便是售後效勞點太少，後期保護本錢該當是四款車中最高的一款。

　　總之，20萬支配的車型如故比拟多的，尚有譬喻丰田荣放，日产奇骏，起亚的智跑等等，都是少许比拟良好的车型，没个车系都有本身的优偏差，首要是看你能否包涵这些偏差，找准定位，本事选好车子。

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